邵阳新闻在线讯（记者 黄可乐）“眼看快要过年了，本该是生意最好的时候，但最近黑车越来越多，让我们这些正规出租车司机感到压力很大。”1月9日，出租车司机彭师傅向本报反映，黑车运营严重影响了正规出租车的生意，让他们既气愤又无奈。

　　的哥：黑车较多生意难做

　　黑车是指没有运营资格，不被国家允许的以赢利为目的的车辆，不仅影响正规出租车的利益，对乘客也没有安全上的保证。在我市，黑车运营现象一直存在。春节将至，出租车运营市场利润空间上升，黑车越发猖獗。彭师傅说，在去年这个时候，自己平均每日能赚四五百元，而现在只有300元左右。

　　据了解，正规出租车司机在运营之前需向公司缴纳数目较大的购车款，经济压力不小。彭师傅算了一笔账，自己贷款购车花费14万元，此外每个月需向公司缴纳3600元，将目前的收入扣除油钱和日常开销后，利润所剩无几。“要再想不出办法解决黑车问题，我就只能改行了。”彭师傅说。

　　体验：漫天要价坐地还钱

　　无顶灯，无计价器，车身外观与普通出租车相似，这就是黑车的普遍特征。有些黑车会在副驾驶座位前放上一个红包，或是安装一个空的灯表，远远看去就像正规出租车上的“空车”提示。

　　9日下午，记者在樟树垅社区附近搭乘了一辆“黑车”，表示要去市中心医院公交车站点。司机开价8元，记者同意后上车。事实上，按正常打表计价，加上燃油费后应是6元。

　　当车辆行驶到市科协公交车站点时，该司机又搭载了两名年轻男子。两男子上车后称要去双清交警大队，司机要价17元，被当场拒绝。一男子说：“我们刚从那边打的过来，打表加燃油费只用了12元。”司机回答12元绝不可能，双方一番争执未果，两男子在邵阳卫校附近愤然下车。

　　记者问：“从这里打车到双清交警大队是12元吗？”“我没打表去过，所以不清楚。不过他们要是还到15元就好了，那边不方便拉回头客，12元的话感觉没得赚，不如不送。”该司机说。

　　业内人士透露，在市区各汽车站、火车站、邵阳南高速路口附近常有大量黑车聚集。这些黑车不仅明目张胆地载客，甚至对正规出租车进行驱逐，斥责正规出租车在此“抢生意”，严重地妨碍了正规出租车的正常运营。

　　市民：真假难辨还价闹心

　　10日，记者在南门口公交车站附近随机询问了几位市民,发现很多人并没有区分正规出租车和黑车的意识。李女士说，自己平时并没有刻意去注意搭乘的出租车是否正规：“有时候赶时间，看到的士时不管三七二十一就上了车。”问及正规出租车和黑车的区别，李女士表示并不了解，“现在很多出租车不打表，所以前面那个打表灯是真是假我也分不清”。

　　现在，出租车拼客已是家常便饭，有市民表示能够接受这一现象，但不满收费标准。“谁还没有个着急的时候，顺路拼车也是给人方便。但一车拉了那么多人，的士司机连1元的燃油费都要算几次，让人觉得心里不舒服。”26岁的刘女士在市内某银行内工作，平时业务工作繁忙，经常需要搭乘出租车。她认为，拼车时每人次都按原价收费不合理，但也十分无奈：“但有时候赶时间，真的没那工夫和的士司机讨价还价，为了一两块钱动气误时不值得。”

　　同时，也有人称，一些黑车喊价更高，拼客更加肆无忌惮。

　　部门：人手不足尽力而为

　　对于目前市内的黑车情况，市城市公共客运管理办公室的工作人员也十分焦急：“我们客运办全体工作人员不足20人，现在已经全部派出上路执勤，巡查黑车非法营运行为。”但面对庞大的黑车数量，客管办显得有些心有余而力不足。该工作人员表示，目前，客管办已经向上级单位市公用事业局汇报情况，希望能够争取其他相关部门支持，形成联合执法，对黑车现象予以打击。

　　“我们只能尽我们最大的努力，来规范市内的出租车运营市场的秩序，希望各位的哥朋友能体谅我们的难处。”该工作人员说。同时，他呼吁市民们不要搭乘黑车。因为黑车既没有统一的收费标准，也没有正规的上路资格，很多黑车司机甚至没有驾驶证，不能充分保障乘客利益。此外，黑车拼客还容易给普通乘客，尤其是单独乘车的年轻女性带来人身安全的威胁，因此需要格外警惕。